En estas 4 imágenes muestro la manera fácil de ofrecer cuidado a un ventilador de un refrigerador no frost. Los procedimientos que se deben llevar a cabo son los próximos:
- En la imagen 1, podemos consultar que el ventilador tiene óxido.
- En la imagen 2, tenemos la posibilidad de ver la sección primera del desmontaje del ventilador, esto es, la primera etapa.
- En la imagen 3, correcto por la flecha verde, estoy marcando con un plumón, lapicero, lapicero, esto para sostener siempre y en todo momento exactamente la misma posesión del ventilador, esto es primordial. Correcto por la flecha roja, muestro el óxido el que ha de ser pulimentado con un cristal en el agua Nro 380.
Por el hecho de que da un giro el motor ventilador del revés
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Presión negativa y presión efectiva
La presión negativa se genera en el momento en que disponemos mucho más aire que sale de lo que entra. En cambio, con la presión efectiva vamos a estar comentando de que el aire que entra en la caja es mucho más de lo que sale.
Existe la oportunidad de hacer una presión «cien% negativa» o «cien% efectiva» poniendo todos y cada uno de los ventiladores de la caja sacando aire o metiéndolo, respectivamente. Como descubrirá en todo el producto, es un concepto malísima a nivel de refrigeración.
Q: El ventilador del evaporador deja de marchar en el momento en que abre la puerta del frigorífico. ¿Por qué razón es esto?
UN: «La puerta se abre, el ventilador se detiene» le va a ayudar a ahorrar energía y prolongar la vida útil de el frigorífico. En otras expresiones, la única razón para esa función es ahorrar dinero. Imagine que si el ventilador no deja de marchar en el momento en que la puerta está abierta, va a soplar de manera continua el aire frío del gabinete y va a entrar mucho más aire ardiente. El incremento de la temperatura interior va a hacer que el resto partes como el compresor y el condensador gasten mucho más tiempo y energía para su desempeño.
Es un pequeño cambio en la preparación, pero una enorme virtud para ti. Si es usted un vendedor de aparatos de refrigeración en el mercado, escuchará menos reparaciones urgentes o inconvenientes de resolución de inconvenientes de sus clientes del servicio. En el caso de que seas un promotor de alimentos o bebidas congeladas, vas a ver la sonrisa feliz de los usuarios con mucho más bebidas heladas.
¿El ventilador no se activa hasta el momento en que el motor recalenta?
Esto asimismo puede suceder por exactamente la misma razón previo, y en un caso así la falla es contraria, puesto que la resistencia interna del sensor ECT puede ser altísima en la especificación del desarrollador y el electroventilador activa tarde. Lo habitual es que con el motor ardiente la ECT mida en torno a 200 ohmios. Verifícalo con un multímetro y reemplazalo si está malo.
El sistema de ventilación garantiza un fluído de aire eficiente y optima la transferencia de calor al radiador. Tiende a estar ubicado en la parte frontal del turismo, enfrente o tras el radiador. En el momento en que el ventilador está enfrente del radiador las aspas han de estar preparadas de manera que empuje el aire a través del radiador. No obstante, en el momento en que está ubicado tras el radiador las aspas están preparadas de manera que absorbe el aire a través del radiador. Se hace de esta forma a fin de que no intervenga con el fluído de aire que entra del exterior. Tal y como si estuviese del revés, los ventiladores deberían «combatir» contra el aire que entra del exterior y eso no sería posible ni lógico, ¿verdad? De cualquier manera, el aire lo tira hacia en el divido del motor.
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