al arrancar se ponen a velocidad alta ventiladores c4 2011

El 19 de abril fue anunciado en la Planta Industrial del Palomar de PSA Peugeot Citroen el nuevo sedán Citroen C4 . La motorización del C4 va a venir con 2 motores Nafteros y un turboDiesel. La versión mucho más picante va a venir con un motor 2.0i de 143 CV 16 válvulas y las mucho más apacible con uno de 1.6y 16 válvulas de 110 CV, en lo que se refiere al Gasoil de 2.0 HDi de 110 CV.

Se fabricara de forma exclusiva en Argentina para la venta local y ser exportado a otros países de América Latina y España; se calcula que va a salir al mercado Argentino para finales de julio o principios de agosto. Un sedán afín al C4 se fabrica en China con el nombre de C-Triomphe.

El electroventilador pertence a los elementos encargados de achicar la temperatura del motor, con lo que cualquier inconveniente puede producir un calentamiento.

La elevada temperatura es uno de los más importantes contrincantes que tiene el motor. Tanto es conque hay elementos concretos encargados de liquidar los grados a lo largo del desempeño. Naturalmente, está el radiador, quizá el primordial, pero el día de hoy vamos a hablar de los probables fallos en el electroventilador, otro de los elementos encargados de esta función. Generalmente, se activa en el momento en que el sensor de temperatura señala mucho más de 90 grados, instante en el que empieza a enfriar el motor a fin de que no se generen costosas averías o fallos. Y se encuentra dentro de los pocos elementos que, aun estando el vehículo ahora apagado, puede proseguir andando.

ventilador

En verdad, hasta el momento en que no se consigue un nivel de enfriamiento que no suponga un riesgo para el motor, cerca de los 70 grados, no se apaga.

Alén de que sea nuestro electroventilador el que tenga el inconveniente, alguno de los otros elementos del circuito que lo conforman puede producir que este ingrediente concluya fallando. Para revisar que marcha adecuadamente, lo mucho más simple es probarlo de forma directa con la batería utilizando los conectores de manera directa sobre los bornes. Eso sí, siempre y en todo momento a 12 voltios. No es requisito evaluarlos con una tensión diferente.

Fusible del ventilador del radiador

El fusible es un factor de protección de cortocircuitos, en el momento en que el fusible del ventilador del radiador falla, es muy posible que haya un cortocircuito o un consumo excesivo. En otras ocasiones se abre solo por fatiga o baja calidad del propio fusible.

¿Marcha?

Ventilador del aire acondicionado sin marchar debido al control del motor primario

En el condensador está el control del motor primario. Es un interruptor magnetizado que se prende y apaga en el momento en que señales son mandadas al termostato. Siendo manejado por un imán, en el momento en que este se estropea, el interruptor no marcha. Consecuentemente, el motor falla al operar y provoca que el ventilador del aire acondicionado no ande.

Además de esto, en el momento en que sea que el desarrollo de aire acondicionado empieza, el sistema absolutamente vibra. Esto causa que los cables, interruptores y configuraciones cambien. O sea una sección natural del desarrollo de envejecimiento y otra razón por la que los dueños hallan el ventilador de su aire acondicionado sin marchar.

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