En el momento en que el sensor de aceleración no está en condiciones inmejorables, este puede llegar a perjudicar a otras unas partes del sistema mecánico del vehículo como la compresión del AC y, por consiguiente, puede ser en temblores en el vehículo toda vez que en supongas. lo que aconsejamos comprobar esta región de manera rutinaria con tu mecánico.
Ventilador del aire acondicionado sin marchar Gracias a la Caja de Fusibles
La caja de fusibles es una caja pequeña al lado de la unidad del condensador. En ellos están fusibles que regulan y dirigen el suministro de poder y energía. Estos fusibles tienen la posibilidad de derretirse gracias a sobretensiones o cortes de energía. Aun la edad puede ocasionar que se deteriore la caja de fusibles. Por consiguiente, merece la pena cuidarla como parte escencial del sistema de aire central. Cualquier clase de daño dejará el ventilador del aire acondicionado sin trabajar.
En el condensador está el control del motor primario. Es un interruptor magnetizado que se prende y apaga en el momento en que señales son mandadas al termostato. Siendo manejado por un imán, en el momento en que este se estropea, el interruptor no marcha. Consecuentemente, el motor falla al operar y provoca que el ventilador del aire acondicionado no ande.
Sustituir las bujías
Cualquier persona que tenga algo de instrucción puede sustituir las bujías del PT Cruiser.
Empieze por «abrir» las novedosas bujías en 0,50 o cerca de él con una herramienta de separación de bujías. Según con las normas en el manual de cuidado de su PT Cruiser, retire la tapa del motor y después los cinco pernos (gorro de 8 mm) que conectan ámbas mitades superiores del recolector de admisión. Retire el tubo EGR con una toma de 8 mm y una toma de 13 mm y después desconecte la manguera de aire de la caja de aire con un destornillador de cabeza plana y una toma de 13 mm, sacando el perno que está debajo la apertura del cuerpo del acelerador. Gire el recolector de admisión superior hacia arriba y manténgalo fuera del sendero con una mesa u otro objeto; tenga precaución de ver el tubo de extensión conectado al tubo de EGR situado en la parte de atrás del recolector superior (el recolector superior debe anticiparse al sustituir para eludir daños en la junta). Asimismo hay cables, sensores y mangueras de vacío blandas conectadas al recolector superior que debe eludir dañar. Gire y quite las fundas de los cables del enchufe y desenrosque los enchufes con un enchufe de 5/8, con una extensión de 3 pulgadas. Utilice alicates de punta fina para eliminar los tapones viejos. Antes de poner las bujías novedosas, rocíe antigarrotamiento en las tuercas. Si los cables del enchufe tienen mucho más de tres años o han superado las 60.000 millas, sustituya asimismo. Introduzca de manera cuidadosa las bujías novedosas y atornléelas firmemente. Antes de regresar a disponer la entrada superior, límpiela con un paño y algo de líquido para lavar platos para remover el exceso de aceite. Sustituye las botas de alambre, el recolector de admisión superior y la cubierta del motor en el orden inverso.
2004
Asignación de fusibles al Centro de Distribución de Energía (2004)
Relacionado:
como cambiar motor del ventilador de aire acondicionado split
Servicio de aire acondicionado: 3 cosas que debe tener en cuenta al contratar a un contratista de aire acondicionado
