cómo limpiar la válvula de ventilación del tanque de combustible

La válvula de limpieza, es teóricamente un solenoide, de tipo comunmente clausurada (sin fluído) y se abre (fluye) siendo dominada por el ECU. Esta válvula controla la app del vacío del múltiplo para purgar el sistema evaporador. Esto quiere decir que la válvula rompe la conexión entre el recolector de admisión y el filtro de carbón habilitado si no existe corriente por medio de la válvula. La activación de la válvula de limpieza del canister se genera a través de la unidad de control del motor (ECU). Con frecuencia la activación se efectúa a través de pulsos. La continuidad de la señal es dependiente de la agilidad del motor, la temperatura del motor y la carga del motor, entre otros muchos causantes.

Es escencial para el control de emisiones, trabaja en conjunto con diferentes sensores: agilidad, temperatura y carga. Impide que los vapores de gasolina se pierdan en la atmósfera, provocando un mayor desempeño de comburente, que se traduce en una reducción de emisiones de gases ocasionados ​​por una combustión incompleta.

Función de la válvula del canister

Esta válvula deja que el comburente pasa hacia el múltiplo de admisión, en el momento en que el motor esta apagado los gases se guardan en el canister, hasta el momento en que el motor vuelva a estar en marcha nuevamente.

Así mismo el pc manda una señal a fin de que se abra la válvula y de esta manera llevar a cabo la limpieza, de esta forma se explota bastante superior el comburente y se impide la emisión de gases.

Síntomas de defectos en la válvula de limpieza del canister.

El síntoma más frecuente que causará un defecto en la válvula de limpieza de vapor imperfecto es el encendido de la luz de verificación del motor. Los síntomas del inconveniente tienen la posibilidad de mudar en dependencia de si la válvula está bloqueada abierta o clausurada, pero siempre y cuando haya un defecto se va a encender la luz del motor en el tablero.

¿De qué forma se limpia la válvula de limpieza de un envase de vapor?

Paso 1

Comience esparciendo muy limpiador MAF o limpiador de carburador en los dos cilindros de la válvula solenoide de limpieza.

Paso 1

Alargue una línea de compresor a la línea de ventilación de aire y déle una inyección de aire. Si la línea no está denegada, se va a oír un gorgoteo en el momento en que el aire ingrese en el tanque. La carencia de tal sonido puede señalar un bloqueo y es precisa una revisión agregada.

Desconecte la línea de ventilación del envase del tanque de gasolina y también intente soplar mediante ella. Esta es una línea corta, con lo que habría de ser evidente si hay un bloqueo. Si semeja que puede estar obstruido, utilice aire comprimido para soplar totalmente la línea. Una lata de aire comprimido, como las que se usan para soplar cerca de los teclados de los ordenadores, con frecuencia va a funcionar, si se puede diseñar un pedazo largo de tubo de plástico en vez de la manga corta que comunmente tienen. Soplar por medio de la línea comprobará si hay un bloqueo y habitualmente desbloqueará la línea.

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