como saber done va conectado el condensador en motor ventilador

Para entender el valor en microfaradios que requerimos un condensador y hallar unos cuantos arranque perfecto en una línea monofásica, primero vamos a deber entender los datos del motor, la capacidad, la intensidad y la tensión.

La capacidad del motor comunmente vamos a deber conseguirla por las advertencias del desarrollador por poner un ejemplo en la placa de especificaciones del motor, vamos a aplicar la fórmula y conseguiremos los próximos datos.

De qué manera revisar un ventilador de refrigeración mecánico

Si nos sucede que el ventilador del radiador no marcha, este es buen trámite para hacer un diagnostico un ventilador del radiador mecánico:

  1. Examinar la correa de transmisión del ventilador de refrigeración. Es requisito substituir la correa si se puede ver que haya cualquier indicio de grasa sobre su área. De la misma manera, si percibimos signos de que la correa de transmisión está estropeada y se está partiendo o muestra signos de desgaste, es requisito mudarla.
  2. Revisar la tensión de la correa de transmisión del ventilador y que la polea tensora esté en buen estado.
  3. Comprobar la almohadilla del ventilador de refrigeración. De ahí que, apagamos el motor y viramos el ventilador a mano. Este debe desplazarse uniformemente. En el caso de que el ventilador no gire con sencillez o si se aprecia que existe algún género de desviación, va a haber que mudar ciertas almohadillas como un ensamblaje.
  4. Comprobar si la correa tiene holgura y reemplazar la polea tensora si esta está imperfecta.
  5. Revisar el embrague viscoso del ventilador. Con el motor apagado, girar las aspas del ventilador y revisar el juego axial. No debe enseñar resistencia, inercia o holgura. Si percibimos estos signos de fallo del embrague viscoso del ventilador, se quita la parte. Hay que calentar el embrague colocándolo en agua hirviendo a lo largo de por lo menos diez minutos. Se quita la parte calentada de forma cuidadosa y se procura ofrecer varias vueltas. Si no se aprecia incremento de la resistencia a lo largo del giro, se añade aceite de silicona al embrague viscoso del ventilador. Si es imposible procurarle cuidado al embrague viscoso del ventilador por el hecho de que es imposible completar con aceite de silicona, entonces es requisito modificarlo.

Condensador

El condensador es un radiador que va puesto en la parte de adelante del vehículo y siempre y en todo momento por enfrente del radiador del motor. Es el responsable de recibir el gas presurizado por el compresor y filtrado por el filtro deshidratador. En el condensador se genera el cambio de estado de gas a líquido.

Va ubicada en la entrada del evaporador y tiene como misión regular el paso de líquido refrigerante, supervisar la expansión del fluido a alta presión y eludir que se genere la congelación del evaporador.

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