después de parar el coche los ventiladores siguen funcionando

El ventilador del coche está justo tras el radiador, donde empieza el circuito cerrado del sistema de refrigeración. Este circuito cerrado es por el que circula el líquido refrigerante y el desempeño del ventilador se apoya en un interruptor termostático, que equipara la temperatura del motor y el exterior para encender o inhabilitar la rotación de las aspas automáticamente.

En el caso de que este sensor no ande, el ventilador efectuará su función. Puedes localizar este sensor en la cubierta del termostato.

El electroventilador se encuentra dentro de los elementos encargados de achicar la temperatura del motor, con lo que cualquier inconveniente puede producir un calentamiento.

La elevada temperatura es uno de los más importantes contrincantes que tiene el motor. Tanto es conque hay elementos concretos encargados de liquidar los grados a lo largo del desempeño. Como es natural, está el radiador, quizá el primordial, pero el día de hoy vamos a hablar de los probables fallos en el electroventilador, otro de los elementos encargados de esta función. Generalmente, se activa en el momento en que el sensor de temperatura señala mucho más de 90 grados, instante en el que empieza a enfriar el motor a fin de que no se generen costosas averías o fallos. Y pertence a los pocos elementos que, aun estando el vehículo ahora apagado, puede proseguir andando. En verdad, hasta el momento en que no se consigue un nivel de enfriamiento que no suponga un riesgo para el motor, cerca de los 70 grados, no se apaga.

Alén de que sea nuestro electroventilador el que tenga el inconveniente, alguno de los otros elementos del circuito que lo conforman puede producir que este ingrediente concluya fallando. Para revisar que marcha adecuadamente, lo mucho más simple es probarlo de forma directa con la batería empleando los conectores de manera directa sobre los bornes. Eso sí, siempre y en todo momento a 12 voltios. No es requisito evaluarlos con una tensión diferente.

Cableado imperfecto o conexión errónea

  • Si el ventilador del turismo no se pone en marcha pese al sobrecalentamiento del turismo, puede suponerse que hay una mala conexión o un fallo en el sistema de cableado.
  • Lo destacado es revisar el cableado entre el ventilador del radiador y la unidad de control. Es aconsejable revisar si el conector muestra signos de corrosión.
  • Exactamente la misma con la medición del mazo de cables con un multímetro, primero asegúrese de que el mazo de cables es reparable.
  • Con un multímetro puedes revisar velozmente que la sección del ventilador está alimentada.
  • Un fusible no es mucho más que un ingrediente que resguarda todo el sistema eléctrico del vehículo. Si el fusible se funde, no tiende a ser un inconveniente por el hecho de que se puede reemplazar.
  • No obstante, si el ventilador del turismo prosigue sin marchar, lo destacado es revisar la sección «fusible del ventilador» en el manual de factoría.
  • Si el fusible del ventilador está derretido, probablemente se intente una fallo en exactamente el mismo sistema, que va a deber repararse en el taller.

¿Por qué razón se prende el ventilador del vehículo estando frío?

Si te ocurrió esto, la razón puede ser el bulbo del electroventilador o mejor popular como el sensor ECT, el que va situado en la caja del termostato. Posiblemente esté imperfecto y no esté controlando adecuadamente el electroventilador. Si el sensor ECT mide bajo la especificación del desarrollador a temperatura fría, el ventilador se va a encender. Lo habitual es que con el motor frío la ECT mida considerablemente más que 200 ohmios. Verifícalo con un multímetro y sustitúyelo si está malo. .

Esto asimismo puede suceder por exactamente la misma razón previo, y en un caso así la falla es contraria, puesto que la resistencia interna del sensor ECT puede ser altísima en la especificación del desarrollador y el electroventilador activa tarde. Lo habitual es que con el motor ardiente la ECT mida en torno a 200 ohmios. Verifícalo con un multímetro y reemplazalo si está malo.

El ventilador del coche tarda bastante en apagarse

Son muchas las causas, pero empezaremos por las más frecuentes y argumentar de qué manera ofrecer solución al inconveniente

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