donde va ubicado el rele del ventilador del motor

La localización del relé del motor del ventilador del Nissan Rogue 2012 está en la caja de fusibles del automóvil. Para llegar a la caja de fusibles, mire a la izquierda del volante y busque una pequeña costura o grieta en todo el tablero. Con un destornillador o una palanca, desearás abrirlo. En el interior, hallará un montón de fusibles. En la parte de atrás del panel que abrió, va a ver un diagrama que le mostrará para qué exactamente sirve todos los fusibles. Si no está en la parte de atrás del panel, asimismo puede localizarlo en el informe de forma anual del dueño del vehículo. En el momento en que haya descubierto qué fusible, sencillamente sáquelo. Ámbas partes que sobresalen han de estar conectadas por una delgada tira de metal. Si se ha roto, el fusible no es bueno y va a haber que sustituirlo. Si esta tira está ahí, entonces el fusible está bien y puede regresar a ponerse. Los fusibles nuevos le van a costar cerca de diez dólares estadounidenses, con lo que son bastante económicos.

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De qué manera revisar un ventilador de refrigeración mecánico

Si nos sucede que el ventilador del radiador no marcha, este es buen trámite para hacer un diagnostico un ventilador del radiador mecánico

  1. Inspeccione la correa de transmisión del ventilador de refrigeración. Es requisito substituir la correa si se puede ver que haya cualquier indicio de grasa sobre su área. De igual forma, si percibimos signos de que la correa de transmisión está estropeada y se está partiendo o muestra signos de desgaste, es requisito mudarla.
  2. Revisar la tensión de la correa de transmisión del ventilador y que la polea tensora esté en buen estado.
  3. Comprobar la almohadilla del ventilador de refrigeración. De ahí que, apagamos el motor y viramos el ventilador a mano. Este debe desplazarse uniformemente. Caso de que el ventilador no gire con sencillez o si se aprecia que existe algún género de desviación, va a haber que mudar ciertas almohadillas como un ensamblaje.
  4. Comprobar si la correa tiene holgura y substituir la polea tensora si esta está imperfecta.
  5. Revisar el embrague viscoso del ventilador. Con el motor apagado, girar las aspas del ventilador y revisar el juego axial. No debe enseñar resistencia, inercia o holgura. Si percibimos estos signos de fallo del embrague viscoso del ventilador, se quita la parte. Hay que calentar el embrague colocándolo en agua hirviendo a lo largo de cuando menos diez minutos. Se quita la parte calentada de manera cuidadosa y se procura ofrecer varias vueltas. Si no se aprecia incremento de la resistencia a lo largo del giro, se añade aceite de silicona al embrague viscoso del ventilador. Si es imposible procurarle cuidado al embrague viscoso del ventilador por el hecho de que es imposible completar con aceite de silicona, entonces es requisito modificarlo.

Comprobación de desempeño

De qué forma contrastar el desempeño del electroventilador y si está andando.

  • Lo primero es ver si el ventilador marcha en el momento en que el motor está a la temperatura de operación.
  • Caso de que no ande, contrastar si está quemado algún fusible.
  • Si hay fallos en el importante interruptor de temperatura (mucho más generalmente popular como relé), en la toma de tierra del motor, en los conectores de los cables o en los propios cables.

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