fusible de ventilador de radiador motor renault scenic 1.9 d

№ADescripciónC30Ventilación del habitáculoD30/40Relé de elevalunas eléctricos siguientes o elevalunas eléctricosmi20K84 y L84: techo corredero eléctricomi40E84: Relé de la unidad hidráulica del techo corredero.F1SGPrograma relé fila (en K84 y L84) – taburete con calefacción del conductor y del pasajero – bomba bidireccional del lavaparabrisas y del vidrio trasero – relé del calentador gasoil – control del aire acondicionado panel – unidad de control de aire acondicionado – pc de techo recio retráctil (en E84) – sensor de retorno (en E84) – retrovisor interior (en E84) – Unidad de comunicación central – Unidad de alarma centralH15Luces de freK-No está en usoL25Elevalunas eléctrico del conductorMETRO25Elevalunas eléctrico pasajero – relé eléctriconorte20Recorte para el consumo midor: panel de instrumentos, radio, pantalla multifunción, interruptor de retrovisor eléctrico, unidad de control de alarmaO15Bocina elec tromagnética primordial – toma de diagnóstico – relé de la bomba del lavafaros – relé 2 de la bomba del lavafaros – computador de techo recio retráctil (en E84) – control del monitor de la escuela de conducción PAG15Motor del limpiaparabrisas posterior (en K84) R20Unidad de control aire acondicionado UCH – relé complementos 1S3K84 y L84: ventilador del sensor de temperatura del habitáculo – espéculo retrovisor interior – sensor de luz y lluviaT20Asiento cale el pasajero y el conductorU20Bloqueo eléctrico de puerta o bloqueo muertoV15E85: encendedor7. exteriores calefactados para el pasajero y el conductorReléA40Finesta eléctricaB40Accesorios 1 .

Sensor de temperatura

Para finalizar, el otro ingrediente que puede estar afectando al resto del circuito es el sensor de temperatura y que esté registrando factores inapropiados. Si la temperatura del motor es bastante alta, pero el electroventilador no se pone en desempeño, puede producir un calentador en el motor, con las secuelas que esto puede conllevar con apariencia de fallo grave. Además, asimismo puede suceder lo opuesto, o sea, que el sensor de temperatura dé mucho más temperatura de la que de todos modos tenga el motor. Esta situación tiene secuelas menos graves. Pero sí no deja de marchar en ningún instante, no en el momento en que el vehículo esté estacionado, probablemente dejará el turismo sin batería en escasas horas.

*Desde Reynasa notificamos que no tenemos la posibilidad de ofrecer un diagnóstico para una reparación.