Los impuestos al carbono comienzan en todo Canadá en 2 semanas. ¿Qué pasa con eso?

Por Alan Tomalty,

Normas, subvenciones e impuestos. La pesadilla del libre mercado. Los estándares solo deben usarse para prevenir lesiones o efectos nocivos para la salud. Los subsidios solo deben usarse para apuntalar una empresa que produce un producto nacional que es clave para la seguridad nacional. Los impuestos solo deben utilizarse como fuente de ingresos del gobierno. Sin embargo, con demasiada frecuencia el gobierno utiliza normas para interferir en la vida de todos sus ciudadanos. Al mismo tiempo, los gobiernos subvencionan casi todo. Los impuestos se recaudan por todo tipo de razones. Ej.: impuestos sobre licores y tabaco, impuestos sobre sucesiones o sucesiones, impuestos sobre donaciones, impuestos sobre activos de empresas e impuestos sobre el carbono.

Esto último es lo que más me molesta. Los impuestos al carbono son ridículos. Puede pasar una de 3 cosas. 1) La empresa puede negarse a pagarlos y mudarse del país o amenazar con mudarse antes de que se promulguen. En este caso todos pierden. 2) La empresa puede pagarlos y luego subir sus precios para que, con el negocio como siempre, no se produzca una reducción de las emisiones de CO2. En este caso solo pierde la empresa si también exporta su producto. Los consumidores no pierden porque se supone que los impuestos sobre el carbono se devolverán al público en general. Sin embargo, el nivel general de precios de todos los bienes relacionados con el carbono sube, por lo que sube la inflación. Sin embargo, dado que no se produce una disminución de las emisiones de CO2, no había ninguna razón para tener el impuesto en primer lugar. 3) La empresa puede cambiar su fuente de combustible a una entidad con menos carbono a un costo más alto y trasladar el aumento de precio necesario a sus clientes. Los clientes no tienen elección porque todos los competidores tienen que hacer lo mismo. En ese caso hay una reducción en las emisiones de CO2 pero como la atmósfera necesita más CO2 NO menos, todos pierden.

Es este tercer escenario el que influye en mi punto principal. Incluso si usted cree en AGW (calentamiento global causado por humanos/cambio climático), aquí están los hechos crudos de tratar de hacer algo al respecto. PM Trudeau en Canadá planea introducir un impuesto sobre la emisión de CO2 y todos los gases de efecto invernadero, excepto el vapor de agua, a partir del 1 de enero de 2019. BC y Alberta son actualmente las únicas provincias que tienen un impuesto sobre el carbono. El precio federal del carbono se armonizará con aquellos y se impondrá a cualquier otra provincia que no implemente uno para esa fecha.

Canadá emite el 1,5 % del total mundial de CO2 y su nivel de emisiones de CO2 es tan bajo como hace 20 años. Canadá firmó el acuerdo de París sobre la limitación de las emisiones de gases de efecto invernadero sin condensación (CO2, metano, etc.) a una reducción del 30 % de su nivel de 2005 de 732 millones de toneladas (CO2 equivalente) para el año 2030. Eso equivale a una promesa de reducir sus emisiones en ~220 millones de toneladas. China genera el 31 % del total mundial y aumentó su producción en un 4,1 % en 2017 y está en camino de lograr un aumento equivalente del 4 % este año.

En 1991, Noruega fue el primer país junto con Suecia en introducir un impuesto al carbono, y descubrieron que su impuesto era responsable de reducir sus aumentos de emisiones en solo un 2,32% en comparación con una tasa 0 sobre el carbono. Sin embargo, las emisiones de CO2 de Noruega siguieron aumentando. Para colmo, Noruega descubrió que los impuestos al carbono redujeron su PIB en un 0,06%.

En el esquema noruego había tantas exenciones que la cobertura efectiva de los impuestos al carbono era solo del 64% de la producción industrial. El precio noruego del carbono ronda los 25 dólares lata por tonelada. Trudeau prometió introducir el impuesto al carbono de Canadá o el impuesto equivalente al CO2 a $20 por tonelada en 2019 y aumentarlo $10 por tonelada cada año hasta $50 por tonelada para fines de 2022. El sitio web del gobierno de Canadá dice que hay ~ 600 instalaciones de informes industriales que reportan sus emisiones de CO2 al gobierno. Sin embargo, representan solo el 37% de todas las emisiones de CO2 en Canadá. Los demás no tienen que informar porque están bajo el requisito legal de 50000 toneladas por año.

Sin embargo, la diferencia de precios entre Noruega y Canadá no tendrá ningún efecto significativo en los resultados porque hay muy pocas oportunidades para cualquier empresa en Canadá en al menos 7 de las provincias, para cambiar a un combustible que no produzca CO2 porque esos 7 (excepto Manitoba , BC y Quebec) no tienen energía hidroeléctrica significativa; por lo que las empresas simplemente pagarán el impuesto para permanecer en el negocio. En teoría, esto no debería equivaler a una reducción significativa de CO2 porque Canadá es diferente de Noruega de una manera fundamental. En Noruega cualquier empresa tiene acceso a la electricidad hidroeléctrica.

En esta primera fase, que se suponía que cubriría el 75 % (165 millones de toneladas) de las reducciones planificadas hasta 2022 y el 25 % restante (55 millones de toneladas) se aplicaría después hasta 2030 y más allá. Sin embargo, dado que solo el 37% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en Canadá son generadas por los 620 grandes emisores de gases de efecto invernadero; y solo los grandes están obligados a reportarlos al Gobierno de Canadá; eso es solo el 37% (cantidad rastreada) * 705 (emisiones actuales) = 260 millones de toneladas es la cantidad rastreada. Sin embargo, como resultado de la presión de la industria, las reglas se cambiaron nuevamente para que las empresas solo paguen impuestos sobre el 20% de sus emisiones y algunas empresas, como en las industrias del cemento y del acero, solo deben pagar impuestos sobre el 10% de sus emisiones. sus emisiones. Entonces, supongamos que el % total neto será un requisito del 18 %. Por lo tanto, debe tomar el 18 % de 260 = 47 millones de toneladas, que es aproximadamente el 6,66 % de las emisiones totales de 705 millones de toneladas en la actualidad, sujetas a impuestos para la primera fase. A modo de comparación, Irlanda logró una disminución de las emisiones solo después de 4 años consecutivos de aumento de las emisiones a pesar de un impuesto al carbono. Columbia Británica, a pesar de tener un impuesto al carbono desde 2008, no ha logrado ninguna disminución en las emisiones de CO2.

El Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) ha dicho que el modelo informático climático promedio pronostica un aumento en la temperatura de 3C para fines de siglo (dentro de 82 años) si el mundo no reduce su huella de carbono. Dicho objetivo de reducción de la temperatura es de 1,5 C para finales de siglo con el fin de limitar el aumento de la temperatura a 1,5 C.

Canadá se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero según el acuerdo de París para 2030 en un 30 %. 30% del 1,5% = 0,45% del total mundial

En la primera fase de reducciones que culminará en 2023, esto reducirá nuestra huella de gases de efecto invernadero en un 6,66 % (si todos los 600 principales emisores cambian a un combustible sin carbono) en lugar del 30 %. Eso dejará el 93,333 % de la reducción objetivo sin cambios para el objetivo de 2030.

Sin embargo, en realidad tiene una reducción de 0.0666 de 1.5% (% de Canadá del total mundial) = 0.1% que será la contribución de Canadá a la reducción total mundial. No olvide que el comercio de carbono y el precio del carbono en realidad no garantizan que alguna vez se produzcan reducciones. Si se pagan los impuestos no hay reducción de emisiones.

Pero si se producen las reducciones prometidas, multiplique por la meta de 1,5 C para obtener 0,001 * 1,5 = 0,0015 C

Eso es una reducción de un poco más de 1 milésima de grado C al final de los próximos 82 años. Y la reducción real de la temperatura será insignificante porque la mayoría de los emisores simplemente pagarán el impuesto. También es una función de cuántas exenciones y qué porcentajes de descuento del impuesto al carbono se determinen en el futuro además de los ya anunciados. Aun así, dado que esta es solo la primera fase, el objetivo de Canadá en esta fase es reducir el 75% del 30% de sus emisiones, lo que = 22,5%. Sin embargo, dado que solo el 37 % de los emisores industriales tienen que declarar y las emisiones efectivas sujetas a impuestos son solo el 18 %; el número real es 18 % * 37 % = ~ 6,666 % Sin embargo, la diferencia no es mucha porque las emisiones de Canadá se han mantenido estables desde 2007.

El aumento de China el año pasado según lo anterior es .3 * .041 = 0.0123 o 1.23% del total mundial

Dado que la reducción de Canadá será del 0,1% (ver arriba) del total mundial, eso significa que el aumento de China por 1 año es 0,0123/ 0,001 = ~ 12 veces la cantidad de Canadá (reducción total de 4 años) por cada año si las emisiones bajan en Canadá en la misma medida que el aumento del efecto del precio después de 4 años (suponiendo que ningún emisor canadiense pague el impuesto y en su lugar sustituya un combustible con cero emisiones de carbono en su proceso de fabricación). No olvide que la reducción de Canadá solo tendrá un efecto máximo para 2022 debido al aumento del precio de $ 10 por tonelada por año. En el primer año de 2019 o en cualquier otro año, la reducción podría ser el monto total o cualquier monto dependiendo de cuántas empresas simplemente pagan el impuesto frente al número que cambia a una fuente de combustible sin carbono o con menos carbono. China se ha negado a disminuir su producción y solo prometió tratar de limitar sus aumentos para 2030. China no es un país en desarrollo porque tiene el 45% de los rascacielos del mundo.

¿Cuánto costará todo esto a las empresas canadienses si todas pagan el impuesto?

El precio del carbono para 2022 será de $50 por tonelada para 2022 y de 705 millones de toneladas * 37 % de informes * 18 % de emisiones efectivas sujetas a impuestos = 47 millones de toneladas . Así que tienes 47 millones * $50/tonelada = 2350 millones de $ Can. Sin embargo, dado que el impuesto al carbono comenzará en 2019 a $ 20 por tonelada, los impuestos anuales serán 2019 = 47 millones * $ 20 = $ 940 millones; 2020 = 47 millones * $ 30 = $ 1,41 mil millones; 2021 = 47 millones * $40 = $1,88 mil millones; 2022 = 47 millones * $ 50 = $ 2,35 mil millones Tan total el costo durante un período de 4 años es de $ 6580 millones y, suponiendo que no haya otros aumentos, el costo anual después de eso se mantendrá en $ 2350 millones por año hasta que comience la segunda fase antes de 2030. Por supuesto, todo esto supone que no habrá más exenciones a los 37 % (% de CO2 BY firmas que se rastrean) * 18% (tasa efectiva sujeta a impuestos) de las emisiones que se reportan a la fecha. Sin embargo, la cantidad del impuesto será menor porque algunos emisores cambiarán de combustible. Suponiendo que la segunda fase tenga las mismas reglas pero solo recaude 1/3 más de la primera fase; el total adicional agregará otro 33 % (25 %/75 %) y será $ 312550 millones de impuestos cada año hasta 2030. Sin embargo, eso no cumplirá con el compromiso de París de reducir las emisiones en un 30 %. Solo reducirá las emisiones de Canadá en 6,66 % + 2,22 % = 8,88 % suponiendo que ninguna de las 600 principales empresas emisoras pague el impuesto y todas cambien a un combustible sin carbono.

Así que vamos a tener que gravar $6580 millones en la primera fase o hacer que las empresas gasten más para cambiar a un combustible sin carbono, para ahorrar 1 milésima de 1 grado C de la temperatura mundial a partir del año 2100. La parte estúpida es que cuanto mayor sea el impuesto real recaudado, se producirán más emisiones de dióxido de carbono y menos se reducirá la temperatura. Entonces, al final, parte de la industria pagará el impuesto porque cambiar a un combustible sin carbono es imposible (Ej.: horno industrial) y el resto cambiará a una fuente con menos carbono. De cualquier manera, aumenta la inflación en todas las industrias de fuentes de carbono que luego se filtra insidiosamente en los precios de todo lo demás en el país. Sin embargo, un llamamiento de última hora para exenciones a algunos de los 596 emisores más pequeños (debido a la amenaza de pérdida de puestos de trabajo) ha convencido a Trudeau de crear una tercera categoría de emisores. En esta 3ª categoría algunos de esos 596 emisores estarán completamente exentos. Esto podría reducir el requisito de porcentaje efectivo a un mínimo del 15 %, lo que reducirá la reducción de las emisiones equivalentes de CO2 de Canadá en la primera fase a 6,66 * 0,83333 = 5,5 %. Sin embargo, dado que el gobierno no ha publicado la lista de empresas completamente exentas, no he cambiado el resto de los números. Para aumentar aún más la confusión a partir del 31 de octubre de 2018, la noticia es:

Ahora parece haber 7 listas de los mayores emisores de CO2 (596 empresas emiten > 50000 toneladas de CO2) 1.ª lista: empresas que pagan impuestos sobre el carbono en función del 20 % de las emisiones. 2ª lista: empresas que pagan impuesto al carbono en base al 10 % de las emisiones. Tercera lista: empresas que pagan $ 0.91 por tonelada (NB, el carbón es el mejor ejemplo). 4ta lista Empresas que pagan $0 por tonelada a pesar de ser uno de los 596 principales emisores. Las estaciones de gas natural de la quinta lista enfrentan impuestos al carbono sobre emisiones superiores a 370 toneladas/gigavatio hora, la sexta lista: petróleo sobre emisiones superiores a 550 toneladas/gigavatio hora y la séptima lista: carbón por encima de 800 toneladas/gigavatio hora. Es imposible mantenerse al día con todos los cambios en esta política. Lo mejor que se puede decir es que mis números se basan en una tasa de emisión efectiva del 18 %. Sin embargo, parece que el número ronda el 15% ahora y cae todos los días.

Después de la primera fase, esto dejará a Canadá con 173 millones de toneladas por debajo de su compromiso de París de recortar para 2030 y Trudeau ha dicho que Canadá cumplirá su compromiso para 2030. Bueno, la única forma en que eso sucedería es si el 37% de 732 millones = 270 millones de toneladas y siendo 173 millones cortos, se divide por 270 millones = 64% de los 600 mayores emisores de Canadá cerraron y abandonaron el país.

¿Cuánto le costará esto a cada hogar en Canadá por año después de que el precio de $ 50 / tonelada comience en 2022?

Los costos varían de una provincia a otra dependiendo de si hay grandes recursos hídricos en la provincia en particular. Las estimaciones son para BC, un mínimo de $ 603 por hogar por año al más alto en Nueva Escocia a $ 1120 por año. Mínimo de $200 Can/año y máximo de $475/año Can para el primer año. Algunas estimaciones son que solo el impuesto al carbono para 2023 de $ 50 / tonelada podría agregar un 1% a la tasa de inflación. El impuesto adicional al combustible de 11 centavos por litro para 2022 seguramente aumentará la inflación. Eso significaría un mínimo de $500 por persona o $1500 por hogar más por año. Dado que estos costos se deben al aumento de la inflación; esos costos correrán a cargo de todos cada año en el futuro.

Además, el gobierno federal ha prometido devolver todo el dinero a los consumidores. Eso se delinea en la tabla llamada Pagos de incentivos de acción climática para las 4 provincias disidentes por no implementar sus propios impuestos al carbono. Esas 4 provincias son Manitoba, New Brunswick, Ontario y Saskatchewan. Como ejemplo para una persona en Ontario, obtendrá $154 para el año fiscal 2019 y esa cantidad aumentará aproximadamente $70 por año hasta 2022. Bueno, ¿qué pasa si recuperamos todo nuestro dinero de todos modos? Bueno, 7 cosas están mal. 1) Ha creado una burocracia federal de impuestos al carbono que nunca desaparecerá. 2) el precio de la parte de carbono de la economía habrá sido inflado, inflando así toda la economía 3) le has dado dinero gratis a aquellas personas que no estaban usando fuentes de energía basadas en carbono porque cuando devuelves el dinero tienes que devolverlo a todos. 4) Además de que todos obtengan el mismo cheque de reembolso, ese cheque no cubrirá los costos del aumento de la inflación para aquellas personas que compran y usan productos del lado de la economía basado en el carbono. La razón es; debido al No. 3 anterior, que las personas que no están comprando ni usando productos del lado del carbono de la economía están recibiendo parte de ese dinero que habría ido a aquellos que estaban usando productos del lado del carbono de la economía. Además, debido a que los reembolsos provendrán de los impuestos recaudados en un impuesto al combustible separado, los 620 principales emisores que producen combustible tendrán que pasar ese costo a los consumidores de ese combustible. Para el 2023 ese impuesto extra a los combustibles será de 11.05 centavos más por litro de gasolina, y un monto diferente para otros combustibles además de los impuestos que ya se pagan por diferentes combustibles. Curiosamente, no habrá impuestos adicionales sobre el diésel. Sin embargo, los productores de diésel que se encuentran dentro de los 620 principales emisores de CO2 pagarán el impuesto al carbono por tonelada de CO2.

Así que la inflación subirá de 3 maneras diferentes. a) los impuestos pagados por tonelada de CO2 se repercutirán al consumidor, b) si el emisor cambia a un combustible sin carbono más caro, los costos adicionales se repercutirán nuevamente al consumidor. c) el consumidor pagará directamente en los surtidores, en 2018- 2,21 céntimos/litro más de gasolina; 2019 – 4,42 céntimos/litro; 2020- 6,63 céntimos/litro; 2021- 8,84 céntimos/litro; 2022- 11,05 céntimos/litro 5) sobrecostes para cada empresa afectada en la contabilización de los impuestos o en el cambio de combustible. 6) Si la empresa es exportadora, se deberá aumentar el precio de exportación, u obtener una exención sobre ese % del producto de la empresa exportado, o crear un nuevo subsidio gubernamental para cubrir el precio de exportación adicional de la empresa. 7) Los consumidores de las 3 provincias con grandes recursos hidroeléctricos terminarán pagando mucho menos que los consumidores de las demás provincias. ESTO NO ES JUSTO. La otra gran consideración es que, dado que el tema del calentamiento global/cambio climático es un gran engaño de todos modos, todo el ejercicio habrá sido una actividad peor que inútil. 8) Los 620 principales emisores que no pagan los impuestos al carbono y en su lugar cambian de combustible aún pasarán este costo adicional al consumidor y esa inflación no se reflejará en los reembolsos que el consumidor recibirá en su declaración de impuestos. Entonces, al final, el consumidor pagará más a través de las 3 trayectorias de inflación diferentes de lo que obtendrá en reembolsos.

Para colmo, los impuestos provinciales y federales sobre los combustibles ascienden a un impuesto al carbono de $160/tonelada. Además, el primer ministro Trudeau está buscando un acuerdo de libre comercio con China que dará como resultado que algunos de nuestros 620 principales emisores de CO2 construyan instalaciones en China y, al deslocalizar la producción, podrán escapar por completo de los impuestos sobre el carbono. Esto se traducirá en un aumento global de las emisiones de CO2. Entonces, el impuesto al carbono tendrá el efecto opuesto de su objetivo.

ESTO ES UNA LOCURA ABSOLUTA.

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