los ventiladores del radiador saltan al apagar el coche

Si el turismo se excita y el ventilador no se desplaza por nada, el cable solicitado de darle de comer con corriente estándar de 12V puede estar dañado y no pasar la electricidad a fin de que este prenda.

Puedes comprobar si sucede corriendo con un multímetro.

***

Te puede atraer:

Si su turismo se excita frecuentemente, es posible que tenga una fallo
Filtro de aceite del motor: cuál es su función y de qué forma revisar que está andando bien en el coche

Averías o fallos del Ventilador: De qué manera accionar frente a un fallo en el ventilador del turismo

el ventilador del vehículo se estropea puede darse un sobrecalentamiento y ocasionar una fallo en el motor o en la junta de culata. Advertir una fallo en el ventilador es simple, sencillamente debemos prestar atención a los ruidos, temperatura o al chivato que nos señala los grados a los que está el líquido refrigerante.

El motor que provoca que el ventilador del turismo eléctrico se active marcha a través de un interruptor termostático o de encendido.

Género de ventiladores del radiador

Hay 2 géneros de ventilador del radiador de turismo, mecánicos y eléctricos. Los ventiladores del radiador mecánicos son accionados por una correa, al tiempo que los ventiladores eléctricos del radiador llevan un motor de corriente continua alimentados por la instalación eléctrica del propio vehículo:

  • Ventiladores mecánicos del radiador. Son los accionados por una correa. Van conectados a una polea que paralelamente halla conectada al cigüeñal a través de una correa de transmisión. En el momento en que se genera el giro del cigüeñal, asimismo da un giro la polea del ventilador, moviendo el aire a través del radiador. Estos ventiladores del radiador siempre y en todo momento están en marcha a fin de que giren en el momento en que se prende el motor. No obstante, tienen la posibilidad de tener un sistema de encendido y apagado, según la temperatura de desempeño del motor, que es controlado por un embrague de ventilador con accionamiento viscoso o eléctrico.
  • Ventiladores eléctricos del radiador.

    aire

    En un caso así, en un electroventilador del vehículo, es la instalación eléctrica del vehículo, con la asistencia del sensor ECT, la responsable de accionar el ventilador del radiador eléctrico. Llevan un motor de CC que se prende o apaga merced a la unidad de control del motor o con un interruptor de la temperatura del refrigerante.

Sensor de temperatura

Es el mecanismo que establece el instante exacto en el que el ventilador debe prenderse. Consigue llevarlo a cabo a través de la comprobación de la temperatura del sistema de enfriamiento.

Si no marcha apropiadamente, el ventilador no va a trabajar. Vas a poder hallar este sensor en la cubierta del termostato. Lo que tienes que realizar es reconectar los cables al sensor.

Sensor de temperatura

Finalmente, el otro ingrediente que puede estar afectando al resto del circuito es el sensor de temperatura y que esté registrando factores inapropiados. Si la temperatura del motor es bastante alta, pero el electroventilador no se pone en desempeño, puede producir un calentador en el motor, con las secuelas que esto puede conllevar con apariencia de fallo grave. Además, asimismo puede suceder lo opuesto, o sea, que el sensor de temperatura dé mucho más temperatura de la que de todos modos tenga el motor. Esta situación tiene secuelas menos graves. Pero sí no deja de marchar en ningún instante, no en el momento en que el vehículo esté estacionado, probablemente dejará el vehículo sin batería en escasas horas.

*Desde Reynasa notificamos que no tenemos la posibilidad de ofrecer un diagnóstico para una reparación.

Deja un comentario