material que esta hecho un motor electrico del ventilador

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Los motores eléctricos son fundamentales para las operaciones de varias plantas, más allá de la industria, con lo que entender sus 50 métodos de falla puede asistirle a desarrollar un mejor programa de cuidado en su planta .

De qué manera revisar un electroventilador de refrigeración

¡Atención! Debe desconectar siempre y en todo momento el borne negativo de la batería antes de comenzar a hacer un diagnostico el electroventilador. Los pasos para revisar un electroventilador del radiador son diferentes. En un caso así, vamos a proceder de la próxima forma:

  1. Revisar si el fusible se ha derretido. Si es de este modo, reemplazarlo.
  2. Examinar el relé. Se reemplaza si percibimos que tiene hollín u oxidación. Se verifica que el relé marcha apropiadamente.
  3. Comprobar el diagrama de los relés y los fusibles. Procuramos el relé del ventilador de refrigeración y su valor de resistencia nominal. Conectamos el multímetro al relé del ventilador de refrigeración y verificamos el valor real de la resistencia. Si el valor real de la resistencia no coincide con el valor nominal, es requisito mudar el relé.
  4. Revisar cableado del ventilador de refrigeración. El cableado debe mudarse si está dañado.
  5. Contrastar el sensor de temperatura del refrigerante. Para esto, se comienza el motor, dejando que el refrigerante se ardiente hasta 80-95°C y se verifica si el ventilador se ha encendido. Si el ventilador no se prende, es requisito reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante.
  6. Revisar los conectores. Si los conectores están oxidados, tienen que tratarse con un aerosol para contactos eléctricos.
  7. Prender el ventilador para revisar que el accionamiento eléctrico marcha adecuadamente. Desconecte los plataformas del sensor de temperatura y arranque el motor – el ventilador debería marchar.

Motor eléctrico de aluminio

El aluminio es el metal no ferroso de mayor empleo, solamente en el segundo sitio, tras el acero, en el consumo mundial. El aluminio se genera tanto en forma pura como en aleación. El aluminio está libre de manera comercial hasta el 99.8% de pureza. Los elementos de aleación más frecuentes son el cobre, el silicio, el magnesio, el manganeso y el zinc, en múltiples proporciones, hasta cerca del 5%.

Unas partes de un ventilador

  1. Helix: Se efectúan en aluminio o pasta de plásticos para lograr tolerar las. Las hélices son las encargadas de producir la corriente de aire al girar, y tienen la posibilidad de llevarlo a cabo a distintas velocidades, según los modelos de ventilador.
  2. Soporte del eje: Es una estructura con tapa donde está el eje o lugar desde donde se le mantiene. En ventiladores de techo esto no se observa, pero es común verlo en ventiladores parado.
  3. Bobinas: Son espirales de metal enrolladas, los que guardan como campo imantado la energía eléctrica.
  4. Eje: Es la parte que une el motor con la hélice.
  5. Capacitor: Es un dispositivo para regular el fluído de la corriente en la bobina, lo que es útil para regular asimismo la electricidad transferida según la agilidad donde el operador escoja para el desempeño del ventilador.
  6. Motor: Transforma la energía eléctrica en mecánica para el giro de hélices.
  7. Poleas: Son las encargadas de llevar la fuerza del motor hacia el eje para la rotación de hélices.
  8. Correa: Une la polea al motor.
  9. Marco: Es la composición que cubre las hélices del operador, tal como asimismo establece una separación entre el motor y las hélices.
  10. Rotor: Es la parte que mantiene las hélices. Está conformado en metal, material perfecto para transladar la energía de la bobina a las hélices, gracias a la resistencia termoeléctrica.
  11. Interruptor: Es una parte a fin de que el operador elija la agilidad a la que el ventilador va a funcionar, tal como asimismo incluye las opciones de encendido y apagado.

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