no funciona el ventilador interior de mi citroen picasso

El día de hoy vamos a hablar de aberraciones mecánicas; se suplica saquen a los pequeños de la salón por el hecho de que las imágenes que van a ver ahora son muy extremas y descuidadas. Sí, son genuinas chapuzas «Made in Spain».

Si tu fallo es diferente prosigue leyendo mucho más abajo.

Comment fonctionne un chauffage sur une Citroën Picasso

En medio de una pérdida hivernale y el este importante sur le llevó en el momento en que va al boulot. Te en el momento en que ce dernier no tourne no le remarque intensément. Dans cette Situado pour découvrir de anden viento le problème, il este importante de asimiler de quelle manière il marche sur la fameuse Citroen Picasso, al moins son principe. El chauffage explote la chaleur del bloque moteur para lograr réchauffer el circuito, y después souvent del dispositivo de enfriamiento. De fait celda fait double emploi. De una façon similaire, le dispositif de ventilador, a fin de que el aire llegue dans el hbaitacle a un double système. Hay un ventilador quien manda el aire a fin de que la voiture roule doucement o no completamente, y te cest la celeridad transporta vehicule quien enverra el air en el momento en que vous conduisez agregado rapidement.

aire

C’es plutôt malin este-ce no ?

La noción este élémentaire, lorsque le thermostat quien deja régler la cazador ni mida no veramente la temperatura del circuito de enfriamiento, ce dernier est affecté. En el momento en que bien même le thermostat de la fameuse Citroën Picasso marche mejor, le chauffage marchera comunmente. Todo sencillamente ya que la chaleur produite para el bloque moteur aumentó al hilo du tiempo, ya que el circuito de enfriamiento aussi, même sans thermostat. El único tracas resta que vous aurez du mal à contrôler la temperatura del air.

Sensor de temperatura

Para finalizar, el otro ingrediente que puede estar afectando al resto del circuito es el sensor de temperatura y que esté registrando factores inapropiados. Si la temperatura del motor es bastante alta, pero el electroventilador no se pone en desempeño, puede producir un calentador en el motor, con las secuelas que esto puede conllevar con apariencia de fallo grave. Además, asimismo puede suceder lo opuesto, o sea, que el sensor de temperatura dé mucho más temperatura de la que de todos modos tenga el motor. Esta situación tiene secuelas menos graves. Pero sí no deja de marchar en ningún instante, no en el momento en que el vehículo esté estacionado, probablemente dejará el turismo sin batería en escasas horas.

*Desde Reynasa notificamos que no tenemos la posibilidad de ofrecer un diagnóstico para una reparación.

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