porque no arranca el ventilador del ford mondeo 2.0 tdci

Hola a todos, les presento mi vehículo, un Ford Mondeo Ghia 2.0 de 130 CV, cinco puertas y de color “plata glaciar” metalizado.

Era julio de 1998. En una de esas terribles tardes calurosas tan comunes en las Tierras de Poniente, en el momento en que este Mondeo con 1,8 km. recorridos salía del concesionario Ford de Lleida dejando atrás y al recuerdo, un bonito Volkswagen Passat CL “beige Kalahari” metalizado de 1986. Desde allí ahora pasaron mucho más de trece años y juntos hemos paseo unos 120.000 km. En este momento puedo garantizar que, lo de envejecer, este Mondeo lo transporta realmente bien.

El electroventilador se encuentra dentro de los elementos encargados de achicar la temperatura del motor, con lo que cualquier inconveniente puede producir un calentamiento.

La elevada temperatura es uno de los más importantes contrincantes que tiene el motor. Tanto es conque hay elementos concretos encargados de liquidar los grados a lo largo del desempeño. Naturalmente, está el radiador, quizá el primordial, pero el día de hoy vamos a hablar de los probables fallos en el electroventilador, otro de los elementos encargados de esta función.

ventilador

Generalmente, se activa en el momento en que el sensor de temperatura señala mucho más de 90 grados, instante en el que empieza a enfriar el motor a fin de que no se generen costosas averías o fallos. Y pertence a los pocos elementos que, aun estando el vehículo ahora apagado, puede proseguir andando. En verdad, hasta el momento en que no se consigue un nivel de enfriamiento que no suponga un riesgo para el motor, cerca de los 70 grados, no se apaga.

Alén de que sea nuestro electroventilador el que tenga el inconveniente, alguno de los otros elementos del circuito que lo conforman puede producir que este ingrediente concluya fallando. Para revisar que marcha apropiadamente, lo mucho más simple es probarlo de forma directa con la batería empleando los conectores de manera directa sobre los bornes. Eso sí, siempre y en todo momento a 12 voltios. No es requisito evaluarlos con una tensión diferente.

Los 2 Síntomas que indican una fallo en el Cuerpo de Mariposa

La válvula de mariposa tiene unas averías o fallos muy específicas que son fundamentales de detectar a tiempo.

Conociendo estos síntomas, detectaremos cualquier fallo de la válvula a fin de que no se logren llegar a deteriorar otros elementos de nuestro sistema de admisión y terminar rompiendo piezas mucho más caras por culpa de este elemento.

Paso 2: gestionar el papel de reclamaciones

Debemos realizar llegar a la administración de consumo su ejemplar, de manera que se logre apreciar si es requisito abrir un expediente informativo sobre el taller.

Hay que tomar en consideración que Consum va a poder ofrecernos o no la razón a nuestra intención, dejándonos la puerta abierta a que prosigamos nuestra reclamación especial.

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