Si nota que el ventilador del coche jamás se apaga y continúa totalmente encendido en todo momento, desde que el motor entra en marcha, sin dependencia de la temperatura baja o alta. general esta falla pasa en distintas fabricantes de automóviles.
- Sensor de temperatura imperfecto
- Cableado que conecta el sensor de temperatura
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De qué manera revisar un electrovento Debe desconectar siempre y en todo momento el borne negativo de la batería antes de comenzar a hacer un diagnostico el electroventilador. Los pasos para revisar un electroventilador del radiador son diferentes. En un caso así, vamos a proceder de la próxima forma:
- Revisar si el fusible se ha colado. Si es de esta forma, reemplazarlo.
- Examinar el relé. Se reemplaza si percibimos que tiene hollín u oxidación. Se verifica que el relé marcha apropiadamente.
- Comprobar el diagrama de los relés y los fusibles. Procuramos el relé del ventilador de refrigeración y su valor de resistencia nominal. Conectamos el multímetro al relé del ventilador de refrigeración y verificamos el valor real de la resistencia. Si el valor real de la resistencia no coincide con el valor nominal, es requisito mudar el relé.
- Revisar cableado del ventilador de refrigeración. El cableado debe mudarse si está dañado.
- Contrastar el sensor de temperatura del refrigerante. Para esto, se comienza el motor, dejando que el refrigerante se ardiente hasta 80-95°C y se verifica si el ventilador se ha encendido. Si el ventilador no se prende, es requisito reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante.
- Revisar los conectores. Si los conectores están oxidados, tienen que tratarse con un aerosol para contactos eléctricos.
- Prender el ventilador para revisar que el accionamiento eléctrico marcha apropiadamente. Desconecte los plataformas del sensor de temperatura y arranque el motor – el ventilador debería marchar.
¿Por qué razón se prende el ventilador del vehículo?
Si todo marcha como va a funcionar. Es bien simple. El radiador de tu vehículo solo se prende en el momento en que la temperatura del motor llegue al máximo de temperatura sugerido para comenzar a enfriarlo. De ahí que, llegados a este punto, las causas que se prende el ventilador de tu vehículo tienen la posibilidad de ser:
- Resolución al termostato
- Resolución del ventilador
(tixagb_1 tixag_3) Cableado dañado o mala conexión
En el momento en que el ventilador del carro no toma, aun si el automóvil está recalentado, tenemos la posibilidad de decir que hay una mala conexión o fallo en el sistema de cableado.
Lo idóneo entonces es contrastar el cableado que ensambla desde el ventilador de nuestro radiador, en la unidad de control. Se aconseja investigar el enchufe de los conectores para comprender si hay rastros de corrosión.
Sensor de temperatura
Finalmente, el otro ingrediente que puede estar afectando al resto del circuito es el sensor de temperatura y que esté registrando factores inapropiados. Si la temperatura del motor es bastante alta, pero el electroventilador no se pone en desempeño, puede producir un calentador en el motor, con las secuelas que esto puede comportar con apariencia de fallo grave. También, asimismo puede suceder lo opuesto, esto es, que el sensor de temperatura dé mucho más temperatura de la que de todos modos tenga el motor. Esta situación tiene secuelas menos graves. Pero sí no deja de marchar en ningún instante, no en el momento en que el vehículo esté estacionado, probablemente dejará el turismo sin batería en escasas horas.
*Desde Reynasa notificamos que no tenemos la posibilidad de ofrecer un diagnóstico para una reparación.
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