porque suena el ventilador del coche cuando lo apago

Un estruendos de silbato o chirrido que llega del compartimiento del motor puede ser bastante serio. Hay múltiples causas probables para el estruendos de silbato, pero entre las causas más habituales es que se suelte la correa serpentina. En el momento en que esto sucede, el embrague del ventilador no embraga apropiadamente. Para asistirle a saber si la correa serpentina puede estar suelta, realice al cliente ciertas cuestiones:

  • ¿Semeja que la dirección asistida no va tan bien como debería llevar a cabo?
  • ¿Semeja mucho más enclenque el aire acondicionado?
  • ¿Marcha el motor mucho más ardiente de lo común?

–  Motor del ventilador

El motor del ventilador puede dejar de marchar y deberás sustituirlo con uno nuevo, para arreglar el inconveniente y no exponerte a que falle .

De qué forma revisar un electroventilador de refrigeración

¡Atención! Debe desconectar siempre y en todo momento el borne negativo de la batería antes de comenzar a hacer un diagnostico el electroventilador. Los pasos para revisar un electroventilador del radiador son diferentes. En un caso así, vamos a proceder de la próxima forma:

  1. Revisar si el fusible se ha colado. Si es de este modo, reemplazarlo.
  2. Examinar el relé. Se reemplaza si percibimos que tiene hollín u oxidación. Se verifica que el relé marcha adecuadamente.
  3. Comprobar el diagrama de los relés y los fusibles. Procuramos el relé del ventilador de refrigeración y su valor de resistencia nominal. Conectamos el multímetro al relé del ventilador de refrigeración y verificamos el valor real de la resistencia. Si el valor real de la resistencia no coincide con el valor nominal, es requisito mudar el relé.
  4. Revisar cableado del ventilador de refrigeración. El cableado debe mudarse si está dañado.
  5. Contrastar el sensor de temperatura del refrigerante. Para esto, se comienza el motor, dejando que el refrigerante se ardiente hasta 80-95°C y se verifica si el ventilador se ha encendido. Si el ventilador no se prende, es requisito substituir el sensor de temperatura del refrigerante.
  6. Revisar los conectores. Si los conectores están oxidados, tienen que tratarse con un aerosol para contactos eléctricos.
  7. Prender el ventilador para revisar que el accionamiento eléctrico marcha apropiadamente. Desconecte los plataformas del sensor de temperatura y arranque el motor – el ventilador debería marchar.

¿Por qué razón mi carro prosigue soñando tras apagado?

Si todavía escucha pitidos tras apagar su automóvil, posiblemente el estruendos proceda de la tapa de presión del radiador de la máquina. Esta tapa está desarrollada para dejar en libertad el exceso de calor del refrigerante sobrecalentado, pero en ocasiones el sello de la junta de goma de la prenda se rompe y se escapa el aire.

Si notas algún estruendos en el turismo en parado, precaución por el hecho de que puede ser una fallo. O sea habitual en el momento en que fallan los inyectores, en el momento en que hay holgura en las válvulas y en el momento en que el filtro de la gasolina no se cambió en el instante oportuno. Ciertos de estos ruidos son producto de una fallo a los inyectores del motor.

Sensor de temperatura

Finalmente, el otro ingrediente que puede estar afectando al resto del circuito es el sensor de temperatura y que esté registrando factores inapropiados. Si la temperatura del motor es bastante alta, pero el electroventilador no se pone en desempeño, puede producir un calentador en el motor, con las secuelas que esto puede conllevar con apariencia de fallo grave. También, asimismo puede suceder lo opuesto, esto es, que el sensor de temperatura dé mucho más temperatura de la que de todos modos tenga el motor. Esta situación tiene secuelas menos graves. Pero sí no deja de marchar en ningún instante, no en el momento en que el vehículo esté estacionado, probablemente dejará el turismo sin batería en escasas horas.

*Desde Reynasa notificamos que no tenemos la posibilidad de ofrecer un diagnóstico para una reparación.

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