posibles causas de que mi coche encienda el ventilador

Si el vehículo se excita y el ventilador no se desplaza por nada, el cable solicitado de darle de comer con corriente estándar de 12V puede estar dañado y no pasar la electricidad a fin de que este prenda.

Puedes comprobar si sucede corriendo con un multímetro.

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Función del ventilador de turismo

El ventilador del turismo, como todos, está desarrollado para tomar aire de la parte externa del vehículo y que enfríe la parte interna, donde está el radiador con el líquido anticongelante, donde este, en un circuito cerrado, va a ser el responsable de enfriar la temperatura del motor.

Para substituir el motor del ventilador, caso de que el fallo se halle aquí es requisito desconectar la batería y sacar el cableado o desconectar el enchufe. Al dividir los elementos es requisito adecentar las piezas que reutilizaremos con un líquido desengrasante.

Cableado dañado o mala conexión

En el momento en que el ventilador del carro no toma, aun si el automóvil está recalentado, tenemos la posibilidad de decir que hay una mala conexión o fallo en el sistema de cableado.

Lo idóneo entonces es contrastar el cableado que ensambla desde el ventilador de nuestro radiador, en la unidad de control. Se aconseja investigar el enchufe de los conectores para entender si hay rastros de corrosión.

Fusible dañado

Fusible deficiente

Un fusible es un pequeño dispositivo que soporta la electricidad de un turismo. Caso de que ocurra una sobretensión eléctrica que pasa a una parte del sistema electrónico, el fusible tiene la función de recortar la energía eléctrica a esta parte de forma especial, y la resguarda del destrozo. Este lleva por nombre fusible colado.

Sensor de temperatura

Finalmente, el otro ingrediente que puede estar afectando al resto del circuito es el sensor de temperatura y que esté registrando factores inapropiados. Si la temperatura del motor es bastante alta, pero el electroventilador no se pone en desempeño, puede producir un calentador en el motor, con las secuelas que esto puede comportar con apariencia de fallo grave. Además, asimismo puede suceder lo opuesto, esto es, que el sensor de temperatura dé mucho más temperatura de la que de todos modos tenga el motor. Esta situación tiene secuelas menos graves. Pero sí no deja de marchar en ningún instante, no en el momento en que el vehículo esté estacionado, probablemente dejará el vehículo sin batería en escasas horas.

*Desde Reynasa notificamos que no tenemos la posibilidad de ofrecer un diagnóstico para una reparación.

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