pq se queda activado el ventilador del audi a3

Si observamos la aguja en la parte mucho más baja de la escalera quiere decir que el motor aún no alcanzó su temperatura de desempeño, en la región consiguió su temperatura de servicio y en la parte alta vamos a tener inconvenientes con la temperatura del líquido y además de esto se va a encender el termómetro.

Si bien cada desarrollador tiene sus peculiaridades, en términos en general el principio del desempeño es exactamente el mismo, con lo que el testigo tiene 2 elementos, el sensor de temperatura del motor y su indicio.

El electroventilador pertence a los elementos encargados de achicar la temperatura del motor, con lo que cualquier inconveniente puede producir un calentamiento.

La elevada temperatura es uno de los más importantes contrincantes que tiene el motor. Tanto es conque hay elementos concretos encargados de liquidar los grados a lo largo del desempeño. Como es natural, está el radiador, quizá el primordial, pero el día de hoy vamos a hablar de los probables fallos en el electroventilador, otro de los elementos encargados de esta función. Generalmente, se activa en el momento en que el sensor de temperatura señala mucho más de 90 grados, instante en el que empieza a enfriar el motor a fin de que no se generen costosas averías o fallos. Y pertence a los pocos elementos que, aun estando el vehículo ahora apagado, puede continuar andando. En verdad, hasta el momento en que no se consigue un nivel de enfriamiento que no suponga un riesgo para el motor, cerca de los 70 grados, no se apaga.

Alén de que sea nuestro electroventilador el que tenga el inconveniente, alguno de los otros elementos del circuito que lo conforman puede producir que este ingrediente finalice fallando.

Para revisar que marcha apropiadamente, lo mucho más simple es probarlo de forma directa con la batería utilizando los conectores de manera directa sobre los bornes. Eso sí, siempre y en todo momento a 12 voltios. No es requisito evaluarlos con una tensión diferente.

Ventilador del aire acondicionado sin marchar debido al control del motor primario

En el condensador está el control del motor primario. Es un interruptor magnetizado que se prende y apaga en el momento en que señales son mandadas al termostato. Siendo manejado por un imán, en el momento en que este se estropea, el interruptor no marcha. Consecuentemente, el motor falla al operar y provoca que el ventilador del aire acondicionado no ande.

Además de esto, en el momento en que sea que el desarrollo de aire acondicionado empieza, el sistema totalmente vibra. Esto causa que los cables, interruptores y configuraciones cambien. O sea una sección natural del desarrollo de envejecimiento y otra razón por la que los dueños hallan el ventilador de su aire acondicionado sin marchar.