#spiritofmawson el barco de los tontos se disculpa por el desorden, enfrenta los costos de recuperación – ¿Qué pasa con eso?

Expedicionarios de la ANTÁRTICA rescatados por un rompehielos australiano se han disculpado por una operación que podría costar a los contribuyentes hasta 2,4 millones de dólares.

Cincuenta y dos pasajeros rescatados de un barco ruso atrapado en el hielo marino llegaron a Hobart a bordo del barco antártico australiano Aurora Australis, casi tres semanas después de que comenzara la emergencia.

“Estamos increíblemente agradecidos con todos los que han venido a ayudarnos”, dijo el líder de la expedición privada, el profesor Chris Turney, en una conferencia de prensa en Hobart.

“Lamentamos mucho cualquier impacto que pueda haber tenido en compañeros cuyo trabajo se ha retrasado.

“Cualquier científico antártico experimentado sabe que es un riesgo inherente”.

El director de la División Antártica Australiana (AAD), el Dr. Tony Fleming, dijo que los costos aún se estaban determinando, pero que podrían oscilar entre $ 1,8 millones y $ 2,4 millones.

Los costos asociados con los retrasos en los programas científicos, incluido un importante estudio sobre la acidificación de los océanos programado para el próximo año, fueron más difíciles de precisar, dijo el Dr. Fleming.

“El gobierno buscará todas las vías para recuperar los costos y minimizar la carga para el contribuyente australiano”, dijo.

Más en The Australian aquí

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Mientras tanto Steve McIntyre Señala que cada vez les resulta más difícil salir de la culpabilidad:

El heraldo de la mañana de Sídney informes que la Universidad de Nueva Gales del Sur es signataria de la sub-carta de la Akademik Shokalskiy.

No sé cómo se asigna la responsabilidad por los costos de rescate. Sin embargo, el hecho de que la Universidad de Nueva Gales del Sur sea parte del subestatuto coloca su posible responsabilidad bajo una nueva luz. Sin embargo, en la mayoría de los procesos judiciales, los demandantes buscan a la parte con los bolsillos más profundos, que, en este caso, sería la Universidad de Nueva Gales del Sur.

En otra historia, Nuevos detalles sobre el barco de los locos Steve escribe:

La cronología precisa del Ship of Fools el 23 de diciembre ha sido un tema de interés en los blogs escépticos, incluido mi publicación reciente demostrando la falsedad de las excusas de Turney. Sin embargo, hasta el día de hoy, esta cronología no había recibido cobertura mediática, a pesar de varios reporteros de los principales medios en el Barco de los Locos.

Hoy, hay dos historias (BBC y Heraldo de la mañana de Sídney los cuales contienen información condenatoria (especialmente la última). Nota enlace incrustado en el último artículo h/t Bob Koss, con detalles importantes que no se informan en el artículo principal.

Los defensores de Turney han intentado transferir la culpa de la expedición al capitán ruso. Sin embargo, Mortimer (aunque no Turney) reconoció rotundamente que los retrasos eran «responsabilidad del equipo de expedición, no del capitán Kiselev».

Parece que la prensa empieza a hacer preguntas:

Las rutas de cruceros antárticos enfrentan un escrutinio

Las autoridades antárticas quieren tener más voz sobre dónde se aventuran las expediciones privadas después de revelar que una misión de rescate este verano podría costar a los contribuyentes australianos 2,4 millones de dólares.

Los permisos para un grupo cuyo barco ruso fletado quedó atrapado en el hielo marino el mes pasado se emitieron sin considerar el curso propuesto.

Más: http://au.news.yahoo.com/a/20931702/rescued-antarctic-passengers-arrive-home/

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SkyNews tiene un video aquí: http://www.skynews.com.au/topstories/article.aspx?id=944004&vId=4312511&cId=Top%20Stories

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ACTUALIZAR: Esta historia de SMH lo clava bastante bien. Extracto:

“Todos a bordo estaban ansiosos por hacer el viaje a través del hielo fijo hasta las Islas Hodgeman”, dijo un pasajero.

Un pronóstico del tiempo predijo vientos de 25 a 35 nudos que alcanzaron los 40 nudos al final del día.

“A pesar del viento y el frío extremo, el paisaje del viaje fue espectacular, parecía irreal, como si estuviéramos en un plató de cine”, dijo el mismo pasajero.

Alrededor de las 2:30 p.m. el clima se deterioró. Al mismo tiempo, el capitán Kiselev vio placas de hielo marino que se movían hacia el canal de agua abierto por el que el barco había entrado en la zona. Llamó a todos a regresar.

Un pasajero que estaba parado cerca del profesor Turney escuchó al líder del viaje, Greg Mortimer, diciéndole por radio que trajera a los pasajeros de regreso al barco para que pueda partir.

Pero minutos después, el profesor Turney llevó a seis pasajeros más al campo.

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