Si el ventilador del turismo se estropea puede darse un sobrecalentamiento y ocasionar una fallo en el motor o en la junta de culata. Advertir una fallo en el ventilador es simple, sencillamente debemos prestar atención a los ruidos, temperatura o al chivato que nos señala los grados a los que está el líquido refrigerante.
El motor que provoca que el ventilador del vehículo eléctrico se active marcha a través de un interruptor termostático o de encendido.
De qué manera marcha el testigo refrigerante
Si observamos la aguja en la parte mucho más baja de la escalera quiere decir que el motor todavía no llegó a la temperatura de desempeño, en la región consiguió la temperatura de servicio y en lo prominente vamos a tener inconvenientes con la temperatura del líquido y además de esto se va a encender el termómetro.
Si bien cada desarrollador tiene sus peculiaridades, en términos en general el principio del desempeño es exactamente el mismo, con lo que el testigo tiene 2 elementos, el sensor de temperatura del motor y su indicio.
Ventilador del aire acondicionado sin marchar debido al control del motor primario
En el condensador está el control del motor primario. Es un interruptor magnetizado que se prende y apaga en el momento en que señales son mandadas al termostato. Siendo manejado por un imán, en el momento en que este se estropea, el interruptor no marcha. Consecuentemente, el motor falla al operar y provoca que el ventilador del aire acondicionado no ande.
Además de esto, en el momento en que sea que el desarrollo de aire acondicionado empieza, el sistema totalmente vibra. Esto causa que los cables, interruptores y configuraciones cambien. O sea una sección natural del desarrollo de envejecimiento y otra razón por la que los dueños hallan el ventilador de su aire acondicionado sin marchar.
Sensor de temperatura
Finalmente, el otro ingrediente que puede estar afectando al resto del circuito es el sensor de temperatura y que esté registrando factores inapropiados. Si la temperatura del motor es bastante alta, pero el electroventilador no se pone en desempeño, puede producir un calentador en el motor, con las secuelas que esto puede conllevar con apariencia de fallo grave. Además, asimismo puede suceder lo opuesto, o sea, que el sensor de temperatura dé mucho más temperatura de la que de todos modos tenga el motor. Esta situación tiene secuelas menos graves. Pero sí no deja de marchar en ningún instante, no en el momento en que el vehículo esté estacionado, probablemente dejará el turismo sin batería en escasas horas.
*Desde Reynasa notificamos que no tenemos la posibilidad de ofrecer un diagnóstico para una reparación.
Relacionado:
los ventiladores de las tarjetas gráficas funcionan todo el rato
