como saber si el ventilador de mi auto funciona

Para contrastar si el electroventilador marcha es esencial ver si el ventilador marcha en el momento en que el motor está a la temperatura de operación.

Si el ventilador no marcha compruebe si está quemado un fusible, si hay fallas en el relevador interruptor de temperatura o asimismo llamado relé, en la toma de tierra del motor, en los conectores de los cables y en los cables mismos.

– Sensor de temperatura

El sensor de temperatura es el mecanismo que establece cuándo prender el ventilador. Lo realiza verificando la temperatura del sistema de enfriamiento. En el caso de que este sensor no ande, el ventilador no comenzará a trabajar.

Puedes conseguir este sensor en la cubierta del termostato, procura reconectar los cables al sensor, probablemente vuelva a marchar. Si no, tienes que sustituirlo.

Género de ventiladores del radiador

Hay 2 géneros de ventilador del radiador de vehículo, mecánicos y eléctricos. Los ventiladores del radiador mecánicos son accionados por una correa, al paso que los ventiladores eléctricos del radiador llevan un motor de corriente continua alimentados por la instalación eléctrica del propio vehículo:

• Ventiladores mecánicos del radiador. Son los accionados por una correa. Van conectados a una polea que paralelamente halla conectada al cigüeñal a través de una correa de transmisión. En el momento en que se genera el giro del cigüeñal, asimismo da un giro la polea del ventilador, moviendo el aire a través del radiador. Estos ventiladores del radiador siempre y en todo momento están en marcha a fin de que giren en el momento en que se prende el motor. No obstante, tienen la posibilidad de tener un sistema de encendido y apagado, según la temperatura de desempeño del motor, que es controlado por un embrague de ventilador con accionamiento viscoso o eléctrico.
• Ventiladores eléctricos del radiador. En un caso así, en un electroventilador del vehículo, es la instalación eléctrica del vehículo, con la asistencia del sensor ECT, la responsable de accionar el ventilador del radiador eléctrico. Llevan un motor de CC que se prende o apaga merced a la unidad de control del motor o con un interruptor de la temperatura del refrigerante.

Cableado dañado o mala conexión

En el momento en que el ventilador del carro no toma, aun si el automóvil está recalentado, tenemos la posibilidad de decir que hay una mala conexión o fallo en el sistema de cableado.

Lo idóneo entonces es contrastar el cableado que ensambla desde el ventilador de nuestro radiador, en la unidad de control. Se aconseja investigar el enchufe de los conectores para entender si hay rastros de corrosión.

¿Por qué razón se prende el ventilador del turismo estando frío?

Si te ocurrió esto, la razón puede ser el bulbo del electroventilador o mejor popular como el sensor ECT, el que va situado en la caja del termostato. Posiblemente esté imperfecto y no esté controlando apropiadamente el electroventilador. Si el sensor ECT mide bajo la especificación del desarrollador a temperatura fría, el ventilador se va a encender. Lo habitual es que con el motor frío la ECT mida considerablemente más que 200 ohmios. Verifícalo con un multímetro y sustitúyelo si está malo. .

Esto asimismo puede suceder por exactamente la misma razón previo, y en un caso así la falla es contraria, en tanto que la resistencia interna del sensor ECT puede ser altísima en la especificación del desarrollador y el electroventilador activa tarde. Lo habitual es que con el motor ardiente la ECT mida cerca de 200 ohmios. Verifícalo con un multímetro y reemplazalo si está malo.